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FAQ
Un sujet complexe tel que EcoTransIT World soulè ve des interrogations. Vous pouvez ici trouver les questions les plus fréquemment posées.
FAQ

Qu’est-ce qu’EcoTransIT World (ETW) ?

EcoTransIT World est un outil flexible pour les calculs complexes et aide les entreprises à calculer et à optimiser les émissions, les émissions et la consommation d'énergie de tout transport intermodal international. Le logiciel est accrédité pour le cadre GLEC par le Smart Freight Center et est conforme aux exigences de la norme EN 16258 et du protocole GHG (norme d'entreprise). ETW permet le calcul de chaînes de transport complètes pour tous les modes de transport (camion, train, mer, voies navigables, air), y compris les transbordements / entreposage dans le monde entier, sur la base d'une méthodologie scientifique neutre.

Caractéristiques essentielles d'ETW

Intermodal : ETW peut calculer des chaîne de transport quelconques comprenant différents modes de transport.

  • Mondial : ETW permet à l’utilisateur de calculer l’impact sur l’environnement même pour les chaînes de livraison complexes et mondiales.
  • Routage : un réseau mondial spécifique (route, rail, voies fluviales, voies maritimes, voies aériennes) est mémorisé pour chaque mode de transport. La grande quantité de données SIG assurent un routage précis, qui tient compte également des conditions de transport particulières, telles que les ferrys pour les camions, l’électrification pour les voies de chemin de fer, les zones ECA pour les navires.
  • Flexibilité : les solutions d’affaires proposées par ETW permettent aussi bien l’utilisation immédiate des interfaces standardisées que des solutions personnalisées en fonction des besoins du client.
  • Simplicité : ETW est d’utilisation simple, car quelques données de base telles que le poids brut (en t, kg, t/EVP pour les transports en conteneur), les lieux de départ et de destination et le mode de transport suffisent pour calculer les émissions. D’autres informations permettent de préciser et de personnaliser ce calcul.
  • Actualité : ETW fait l’objet d’un développement continu pour être adapté aux évolutions techniques.
  • Conformité aux normes : ETW est conforme à la norme EN 16258 et est également utilisable pour les calculs selon GLEC.

L’utilisation d’ETW a-t-elle un effet positif pour l’environnement?

L’utilisation d’ETW ne réduit pas automatiquement les émissions, mais aide les entreprises à la faire, car les émissions et la consommation d’énergie deviennent visibles. L’utilisateur est en mesure d’optimiser les transports en considérant également les aspects liés à l’environnement. Il n’est possible de maîtriser que ce que l’on peut mesurer !

Quelles sont les données requises pour pouvoir effectuer les calculs avec ETW?

Seuls quelques critères de base sont nécessaires pour le calcul: poids brut (tonnes, EVP, tonnes par EVP), point de départ et de destination, ainsi que les modes de transport respectifs. Afin d’augmenter la précision de calcul, des paramètres de transport supplémentaires peuvent être définis, par ex. le type de véhicule, le type de carburant, le degré de charge ou la classe d'émission. Les paramètres non confinés sont affectés aux valeurs par défaut ETW.

Quelles sont les indications de lieu qu’ETW peut traiter?

Plus de six millions de codes postaux, plus de 95 000 UN/LOCODES, plus de 9000 codes IATA et près d’un million de noms de villes sont mémorisés dans ETW. D’importants efforts sont faits afin que les données SIG utilisées dans ETW soient de grande qualité. Ainsi les lieux manquants sont sans cesse ajoutés. Dans le cadre des solutions d’affaires, une interface propre nommée LocationEditor est par ailleurs mise à la disposition des clients. Le LocationEditor a été développé pour que les utilisateurs d’ETW puissent ajouter directement des lieux qui leur sont spécifiques et qui n’étaient pas répertoriés auparavant dans le système.

Quels modes de transport existe-t-i dans ETW?

Tous les types de camions, types de trains, navires (rouliers/ferrys compris), bateaux fluviaux et avions courants sont disponibles en tant que modes de transport dans ETW. Pour les calculs, ceux-ci peuvent être combinés librement pour le transport intermodal sur des itinéraires quelconques.

Quels sont les résultats que fournit ETW?

ETW calcule pour chaque segment de transport :

  • la consommation d’énergie,
  • les gaz à effet de serre (GES) en tant que CO2 et CO2e,
  • les oxydes d’azote (NOX),
  • les oxydes de soufre (SOX),
  • les hydrocarbures non méthaniques (HCNM),
  • la poussière en tant que PM10,
  • les distances et informations de routage détaillées.
Les valeurs sont calculées comme Well-To-Tank (WTT) et Tank-To-Wheel (TTW). Selon l’interface, il est possible de détailler les résultats par pays et/ou mode de transport. L’itinéraire déterminé peut par ailleurs être indiqué au format KML.

Comment l’outil ETW fonctionne-t-il?

Le calcul de la consommation d’énergie et des émissions se fait comme suit:

  • Détermination des informations d’itinéraire avec l’algorithme de routage interne d’ETW
  • Division de l’itinéraire en tronçons pertinents dont un paramètre de calcul (par exemple la catégorie de route ou le mix énergétique de différents pays) change
  • Détermination du paramètre d’émission de base en fonction de la caractéristique du tronçon et de la description du transport (par exemple la classe de véhicule et d’émission, le type de traction/carburant, la topographie du pays, etc.)
  • Détermination de la consommation d’énergie et des émissions avec une formule de calcul appropriée en fonction des marchandises transportées, du facteur d’émission de base, de la longueur de l’itinéraire, de l’allocation de la cargaison, du taux de remplissage et de la part de trajet à vide par tronçon pertinent
  • Addition de tous les tronçons pertinents pour obtenir les émissions totales du transport
Les gaz à effet de serre (CO2 et CO2e) sont déterminés à partir de la consommation de carburant. Tous les types de carburant courant, y compris les biocarburants incorporés selon les pays, sont mémorisés dans ETW. Le calcul des agents de pollution de l’air dépend du véhicule et de ses caractéristiques techniques, telles que le catalyseur et la classe d’émission. Ce calcul est nettement plus complexe que celui des gaz à effet de serre, raison pour laquelle le calcul des agents de pollution de l’air n’est intégré que dans peu de calculateurs d’émissions. ETW calcule globalement les gaz à effet de serre et les agents de pollution de l’air de la même manière pour tous les modes de transport. C’est unique dans le monde ! ETW tient également compte de la chaîne en amont appelée Well-To-Tank (WTT). Avant qu’un véhicule ne puisse consommer du carburant ou de l’électricité, divers procédés ont lieu. Ce sont entre autres l’extraction, la mise à disposition, la production et la livraison de la source d’énergie. Pour un calcul conforme à la norme EN 16258, les émissions WTT doivent obligatoirement être prises en considération et sont, de ce fait, intégrées en détail dans ETW. La méthodologie complète d’ETW est publiée sous forme de rapport de méthodologie détaillé sur le site Web d’ETW (en anglais).

Qui utilise ETW?

Le groupe cible d’ETW est vaste :

  • prestataires de services logistiques (LSP),
  • transporteurs (carrier),
  • entreprises manufacturières et expéditeurs (shipper),
  • fournisseurs de logiciels et sociétés de conseils,
  • organisations et autres.
En raison des tâches des entreprises, ETW présentait jusqu’à présent un avantage en particulier pour les LSP comptant de nombreux sous-traitants, car ETW permet également le calcul simple et précis des émissions Scope 3 pour les activités en amont et en aval.

Quel est l’intérêt d’utiliser ETW?

L’indication de l'impact sur l’environnement et des émissions est demandée par de nombreux acteurs du transport international de marchandises, tandis que certaines entreprises se l’imposent elles-mêmes par souci de transparence de leurs activités. À partir d’une certaine taille, les entreprises doivent établir un rapport de développement durable dans de nombreux pays. Celui-ci doit également contenir des indications relatives aux émissions. En France, la loi exige par ailleurs que les émissions et la consommation d’énergie d’un transport soient indiquées. Le développement durable intéresse aussi de plus en plus de consommateurs, ce qui accroit l’importance de la protection de l'environnement pour le transport. Finalement l’utilisation peut également être rentable économiquement. Lorsqu’un mode de transport ménage l’environnement, on économise du carburant, réduit les émissions de CO2 et, de ce fait, économise de l’argent. De nombreuses entreprises utilisent déjà les résultats d’ETW pour leurs rapports de développement durable, leurs décisions ou leur propre communication.¬¬

Est-il nécessaire d’avoir des informations détaillées sur un transport pour pouvoir le calculer?

Pour le calcul, il suffit toujours de connaître les lieux de départ et de destination, le poids brut et le mode de transport. Toutes les autres indications sont ensuite ajoutées en fonction des valeurs standard déterminées par nos partenaires scientifiques ifeu, INFRAS et Fraunhofer IML, et fournies en détail dans le résultat du calcul. Ces valeurs standard peuvent être complétées ou remplacées par des valeurs spécifiques du client.¬ Plus les informations du transport sont détaillées, plus les résultats du calcul seront précis. Il est donc vivement recommandé de prendre en considération le plus possible d’informations se rapportant au transport. Dans le cadre des solutions d’affaires, nous indiquons aux entreprises quelles informations influencent considérablement la précision des résultats et lesquelles ont moins d’importance (par exemple les classes d’émission des camions pour ne calculer que les émissions de CO2).

L’outil ETW est-il validé et certifié?

L’EWI travaille étroitement avec des instituts de l’environnement indépendants (ifeu et INFRAS). Les algorithmes de calcul d’ETW sont validés par nos partenaires scientifiques ifeu et INFRAS avant chaque nouvelle version. L’application correcte des spécifications méthodologiques est confirmée par écrit par les instituts dans le cadre d’une « confirmation méthodologique ». En revanche, il n’y a actuellement aucun moyen de certifier un outil de calcul d’émissions polluantes. Il n’existe aucune norme correspondante par rapport à laquelle il serait possible de certifier ETW. La certification des procédures liées à ETW chez IVE mbH selon ISAE 3402 est néanmoins en cours de préparation.

Quelles possibilités les solutions d’affaires d’ETW offrent-elles?

Alors que l’utilisation du calculateur d’émissions mis à disposition gratuitement sur le site Web ETW comporte de nombreuses opérations manuelles, les interfaces professionnelles des solutions d’affaires permettent de calculer automatiquement des milliers de transports. Les solutions d’affaires s’adressent donc en premier lieu aux entreprises qui souhaitent automatiser le calcul de nombreux transports ou d’une multitude de données d’expédition. Les calculs d’impact sur l’environnement s’effectuent alors automatiquement et bien plus confortablement.CONTINUER

Qui a besoin des solutions d’affaires d’ETW?

Les solutions d’affaires conviennent parfaitement aux entreprises qui souhaitent automatiser le calcul de nombreux transports et d’une multitude de données d’expédition. La saisie manuelle des données n’étant plus nécessaire, le temps gagné avec les solutions d’affaires est considérable. L’utilisation des interfaces modernes permet un échelonnement pour tous les cas d’application, qu’il s’agisse des rapports de l’entreprise ou de clients individuels, d’indices ou de calculs d’analyse.

Quelles sont les étapes nécessaires pour qu’une entreprise puisse utili-ser ETW?

ETW est très rapidement utilisable pour les entreprises. L’utilisation du calcul en ligne disponible sur le site Web est gratuit pour le calcul de transports individuels tant que les résultats sont accompagnés d’un commentaire correspondant. Les solutions d’affaires offrent aux utilisateurs professionnels la possibilité d’automatiser le calcul direct d’un grand nombre de transports, sans saisie manuelle. Il existe déjà des interfaces standardisées sophistiquées. L’interface la mieux adaptée à une entreprise et la manière de l’utiliser peuvent être déterminées idéalement lors d’un entretien en ligne personnel. Le mieux est de nous contacter par mail.

Comment la saisie des données s’effectue-elle dans les solutions d’affaires d’ETW?

Les données sont transférées soit par un service Web XML (WSDL) ou par chargement de fichier en ligne au format CSV. Un autre moyen d’utiliser ETW est de l’intégrer dans le site Web du client. Il est alors possible d’implémenter la page en tant qu’iFrame, ou de l’intégrer par le service Web SOAP-XML.

Que coûte l’utilisation d’une solution d’affaires?

Les frais de licence annuels dépendent du chiffre d’affaires de l’entreprise. Ils incluent l’assistance et la mise à disposition d’un serveur et donnent ensuite accès à l’utilisation illimitée des interfaces pour les transports de l’entreprise. À cela s’ajoutent des frais uniques pour la mise à disposition (matériel et réglage), les conseils et les packs logiciels utilisés. Les frais de licence dus annuellement sont récapitulés sur le site Web. La licence qui constitue la meilleure solution pour une entreprise et la manière de l’utiliser peuvent être déterminées idéalement lors d’un entretien en ligne. Le mieux est de nous contacter par mail.

Quelles quantités de données les solutions d’affaires d’ETW sont-elles en mesure de traiter?

Le nombre de requêtes de transport qui peuvent être traitées en un temps défini dépend des facteurs suivants :

  • Nature du transport (un transport comportant des activités en amont et en aval, analyse des points de transfert comprise, exige plus de temps de calcul qu’un simple transport de A à B)
  • Performances du matériel
  • Interfaces utilisées et leur mise en œuvre correcte
On peut dire que le traitement d’une requête dure généralement entre 0,1 et une seconde. Il est donc possible de traiter environ 86 400 à 864 000 requêtes par jour. Ces chiffres sont valables pour chaque serveur. L’échelonnement du nombre de serveurs permet de les augmenter.

Est-il possible d’analyser les calculs?

Le module LogViewer permet aux entreprises d’analyser la qualité de leurs calculs. Le nombre de calculs, le temps de calcul par transport, les types de transport utilisés et les informations détaillées des calculs échoués sont récapitulés dans le LogViewer. Ainsi les performances exactes de l’interface sont connues. L’utilisateur du LogViewer peut générer des vues personnalisées par filtrage et se les faire envoyer automatiquement comme rapports par e-mail, à intervalles paramétrables. En association avec le LocationEditor, il est ainsi possible d’identifier de manière ciblée les problèmes apparus lors des calculs et d’y remédier directement.

Comment le perfectionnement d’ETW est-il financé?

Chaque licence contient une taxe pour l’entretien du serveur et l’assistance des utilisateurs. Le revenu restant des coûts de licence sere crédité au budget de EWI. EWI décide de l’utilisation des fonds. Voici quelques exemples:

  • Développement continu de la méthodologie par ifeu, INFRAS ou Fraunhofer
  • Mise à jour des méthodologies existantes pour les sources renouvelées, par exemple HBEFA ou rapport IMO
  • Exploitation des serveurs publics tels que le site Web
  • Données SIG telles que le répertoire mondial des codes postaux ou le réseau routier européen
  • Horaires de vol OAG
  • Mesures de marketing
Ce budget, qui croît à chaque nouveau client, est garant de la mise à jour et de l’extension continues d’ETW, qui permettent de l’adapter aux évolutions techniques.

Quelles sont les normes de protection des données appliquées pour ETW?

Nous accordons une grande importance à la protection des données. C’est pourquoi nous avons pris d’importantes mesures de sécurité pour empêcher que des données spécifiques à l’entreprise soit accessible à des tiers ou à d’autres utilisateurs des solutions d’affaires. Les mesures suivantes ont valeur d’exemples :

  • Les requêtes adressées à nos interfaces sont transmises sous forme chiffrée par SFTP ou https.
  • Tous les serveurs sont protégés par un double pare-feu.
  • Les données de l’entreprise sont stockées dans une base de données séparée enregistrée sur les propres serveurs de l’entreprise.
Si un utilisateur estime que ces mesures ne suffisent pas, il est possible d’installer un serveur directement dans le centre informatique de l’entreprise, derrière le propre pare-feu de l’entreprise, et de le protéger ainsi des attaques.

Conditions requises pour l’utilisation d’ETW

Les solutions d’affaires sont proposées en tant que logiciel à la demande. Par conséquent, il n’existe aucune autre condition qu’une connexion Internet pour utiliser ETW.

Qui se cache derrière l’initiative EcoTransIT World (EWI)?

Depuis 2012, ETW est porté par l’EWI. Les membres de l’EWI sont les utilisateurs d’ETW, qui non seulement utilisent l’outil, mais souhaitent également le développer. Les membres de l’EWI appartiennent à différents secteurs économiques et comptent parmi eux des prestataires de services logistiques (LSP), de transporteurs (carrier), des entreprises manufacturières et des expéditeurs (shipper), ainsi que des organisations diverses. Bien que des concurrents soient également présents, tous les membres n’ont qu’un objectif : perfectionner un outil qui permette de calculer de manière transparente, honnête, précise et comparable les émissions et la consommation d’énergie des transports de marchandises. ¬ Les règles de gouvernance EWI régissent i.a. le type de communication et les processus de vote. De plus, les règles de gouvernance contiennent des règles claires pouréviter la collusion ou les antitrust. Chaque membre EWI est tenu de signer et de respecter les règles de gouvernance. Au cours des dernières années, de plus en plus d’utilisateurs d’ETW s’engagent également dans l’EWI. Chaque nouveau membre apporte son savoir-faire et son propre point de vue. C’est ce qui fait la particularité de l’EWI : les efforts ne portent pas sur un seul mode de transport ou une entreprise, mais sur l’ensemble du secteur, dans le monde entier.

Pourquoi l’EWI a-t-elle été créée?

L’EWI est une plateforme indépendante, soutenue par l’industrie, pour les transporteurs, les prestataires de services logistiques et les expéditeurs utilisateurs des solutions d’affaires. L’EWI s’est fixé pour objectif le perfectionnement et l’harmonisation continus de la méthodologie servant à déterminer les émissions du secteur des transports à l’échelle mondiale, dans le but de faire d’ETW l’outil de calcul reconnu dans le monde entier. L’EWI coopère avec d’autres initiatives, organisations, instituts scientifiques et ONG afin d’harmoniser la méthodologie de calcul de l’empreinte de carbone et d’autres impacts sur l’environnement pour le transport international de marchandises.

Quelles sont les tâches de l’EWI?

Les membres de l’EWI ont des échanges réguliers lors de réunions en ligne mensuelles et d’une réunion annuelle « physique ». Ces réunions sont l’occasion de discuter des sujets tels que :

  • l’utilisation et la validation du budget de l’EWI,
  • les informations relatives aux développements méthodologiques et généraux des solutions d’affaires en particulier,
  • les coopérations avec d’autres initiatives et ONG.
Si nécessaire, des groupes de travail sont constitués au sein de l’EWI, par exemple le groupe de méthodologie, qui discute et définit les modifications méthodologiques à venir dans un cadre restreint, en coopération avec les instituts scientifiques.
Méthodologie
Base
La méthode de calcul
Une méthodologie éprouvée et fiable pour prendre les bonnes décisions.
Vue Globale d'ETW
Vue Globale d'ETW
A propos d'EcoTransIT
Une solution souple pour aider les entreprises à résoudre la complexité du calcul des émissions et à optimiser les émissions et la consommation d’énergie de leurs expéditions.