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LES PARAMÈTRES DE CALCUL

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Expert

Marchandise

Quantité

Quantité de l’unité sélectionnée en tonnes métriques ou EVP.

Unité

Le poids du transport est défini en fonction de l’unité. La sélection d’EVP suppose un transport en conteneur. Les tonnes sont indiquées en tonnes métriques. EVP est un conteneur équivalent vingt pieds.
Lorsqu’EVP est sélectionné, le poids de la marchandise transportée est reconverti à partir du type de marchandise (ou du facteur de chargement).

Marchandises diverses (Tonnes)

Conteneurs (EVP)

Type

Le type de marchandise est une présélection de la masse par EVP (léger = 6 t/EVP; moyen = 10.5 t/EVP; dense = 14.5 t/EVP). Le nombre d'UTI et le poids en charge détermine la masse brute et de fait influence les émissions du pré-acheminement et segment principal par route, rail et air.

marchandises denses

marchandises moyennement denses

marchandises légères

Tonnes par EVP

Poids net en tonnes se trouvant dans un EVP. Cette valeur influence le facteur de chargement « route » et « fer » lorsque le calcul est basé sur des conteneurs.

Prise en compte des transferts intermodaux

Des émissions supplémentaires sont prises en compte pour le changement de mode de transport du type de marchandise sélectionné. (cf. methodology report ch. 6.7)

Volumineux

Liquide

Conteneur

Autre

Ferry

Prise en compte des ferrys

Il est possible de définir ici dans quelle mesure les ferrys peuvent être pris en compte pour l’itinéraire :

« Normal » : le ferry est retenu si le détour est au moins cinq fois plus long.
« Privilégié » : le ferry est retenu s’il raccourcit la distance (quelle que soit la longueur du détour).
« À éviter » : le ferry n’est retenu que si le détour est au moins 100 fois plus long.

(cf. methodology report ch. 5.2.1)

Favoriser

Autoriser

Eviter

Type de ferry

Mixed RoPax

RoPax Freight

RoPax Passage

RoRo

Origine

type de lieu

Quartier